Dina 15 Maret, mékanisme pangaturan wates karbon (CBAM, ogé katelah tarif karbon EU) sateuacana disatujuan ku Déwan EU.Rencanana bakal dilaksanakeun sacara resmi ti 1 Januari 2023, netepkeun periode transisi tilu taun.Dina dinten anu sami, dina rapat panitia urusan ékonomi sareng kauangan (Ecofin) Déwan Éropa, menteri kauangan 27 nagara Uni Éropa ngadopsi usulan tarif karbon Perancis, kapersidenan puteran Déwan Éropa.Ieu ngandung harti yén nagara anggota Uni Éropa ngarojong palaksanaan kawijakan tarif karbon.Salaku usulan munggaran di dunya pikeun nungkulan parobahan iklim dina bentuk tariffs karbon, mékanisme pangaturan wates karbon bakal boga dampak jauh-ngahontal dina perdagangan Global.Diperkirakeun yén dina bulan Juli taun ieu, tarif karbon EU bakal asup kana tahap rundingan tripartit antara Komisi Éropa, Déwan Éropa sareng Parlemén Éropa.Upami éta lancar, téks hukum anu terakhir bakal diadopsi.
Konsep "tarif karbon" teu kungsi dilaksanakeun dina skala badag nyata saprak éta diajukeun dina 1990s.Sababaraha sarjana yakin yén tarif karbon EU tiasa boh mangrupa tarif impor husus dipaké pikeun meuli lisénsi impor EU urang atawa pajeg konsumsi domestik levied on eusi karbon produk impor, nu mangrupakeun salah sahiji konci pikeun kasuksésan EU urang anyar héjo. deal.Numutkeun sarat tarif karbon EU, éta bakal ngémutan pajeg pikeun baja, semén, alumunium sareng pupuk kimia anu diimpor ti nagara sareng daérah kalayan larangan émisi karbon anu rélatif leupas.Mangsa transisi mékanisme ieu ti 2023 nepi ka 2025. Salila periode transisi, teu kudu mayar waragad pakait, tapi importir kudu ngalebetkeun sertipikat volume impor produk, émisi karbon jeung émisi teu langsung, sarta waragad patali emisi karbon dibayar ku produk di nagara asal.Sanggeus ahir jaman transisi, importers bakal mayar waragad relevan pikeun émisi karbon produk impor.Ayeuna, EU parantos meryogikeun perusahaan pikeun ngevaluasi, ngitung sareng ngalaporkeun biaya tapak suku karbon produk ku nyalira.Naon dampak palaksanaan tarif karbon EU?Naon masalah anu nyanghareupan palaksanaan tarif karbon EU?Tulisan ieu bakal nganalisis sacara ringkes ieu.
Urang bakal ngagancangkeun perbaikan pasar karbon
Studi geus ditémbongkeun yén dina model béda jeung ongkos pajeg béda, kumpulan tariffs karbon EU bakal ngurangan total dagang Cina urang jeung Éropa ku 10% ~ 20%.Numutkeun prediksi Komisi Éropa, tariffs karbon bakal mawa 4 milyar euro kana 15 milyar euro tina "panghasilan tambahan" ka EU unggal taun, sarta bakal nembongkeun hiji trend ngaronjatkeun unggal taun dina jangka waktu nu tangtu.EU bakal difokuskeun tariffs on aluminium, pupuk kimia, baja jeung listrik.Sababaraha sarjana yakin yén EU bakal "ngabahekeun" tarif karbon ka nagara séjén ngaliwatan dibekelan institusional, ku kituna boga dampak gede dina kagiatan dagang Cina urang.
Taun 2021, ékspor baja Cina ka 27 nagara Uni Éropa sareng Inggris jumlahna 3.184 juta ton, paningkatan taun-taun 52.4%.Numutkeun harga 50 euro / ton di pasar karbon di 2021, EU bakal maksakeun tarif karbon 159,2 juta euro dina produk baja Cina.Ieu salajengna bakal ngurangan kaunggulan harga produk baja Cina urang diékspor ka EU.Dina waktos anu sami, éta ogé bakal ngamajukeun industri baja Cina pikeun ngagancangkeun laju dekarbonisasi sareng ngagancangkeun pamekaran pasar karbon.Dina pangaruh sarat obyektif kaayaan internasional jeung paménta sabenerna usaha Cina pikeun aktip ngabales mékanisme pangaturan wates karbon EU, tekanan konstruksi pasar karbon Cina urang terus ningkat.Éta mangrupikeun masalah anu kedah diperhatoskeun sacara serius pikeun ngamajukeun industri beusi sareng baja sareng industri sanésna anu kalebet dina sistem perdagangan émisi karbon.Ku ngagancangkeun pangwangunan sareng ningkatkeun pasar karbon, ngirangan jumlah tarif anu kedah dibayar ku perusahaan Cina pikeun ngekspor produk ka pasar EU ogé tiasa nyingkahan pajak ganda.
Merangsang tumuwuhna paménta kakuatan héjo
Numutkeun usulan anu nembé diadopsi, tarif karbon EU ngan ukur ngakuan harga karbon anu eksplisit, anu bakal pisan merangsang kamekaran paménta énergi kakuatan héjo Cina.Ayeuna, henteu dipikanyaho naha Uni Éropa ngakuan réduksi émisi anu disertipikasi nasional (CCER) Cina.Lamun pasar karbon EU teu ngakuan CCER, kahiji, éta bakal discourage perusahaan ekspor-berorientasi Cina tina purchasing CCER pikeun offset kuota, kadua, bakal ngabalukarkeun kakurangan kuota karbon jeung naékna harga karbon, jeung katilu, ékspor-berorientasi. perusahaan bakal hoyong pisan milarian skéma pangurangan émisi béaya rendah anu tiasa ngeusian jurang kuota.Dumasar kana kabijakan pamekaran sareng konsumsi énergi anu tiasa diperbaharui dina strategi "karbon ganda" Cina, konsumsi kakuatan héjo parantos kabuktian janten pilihan anu pangsaéna pikeun usaha pikeun ngatasi tarif karbon EU.Kalayan kamekaran paménta konsumen anu terus-terusan, ieu sanés ngan ukur ngabantosan ningkatkeun kapasitas konsumsi énergi anu tiasa dianyari, tapi ogé ngarangsang usaha pikeun investasi dina pembangkitan tanaga énergi anu tiasa dianyari.
Ngagancangkeun sertifikasi produk karbon rendah sareng nol karbon
Ayeuna, ArcelorMittal, perusahaan baja Éropa, parantos ngaluncurkeun sertifikasi baja karbon enol ngalangkungan rencana xcarbtm, ThyssenKrupp parantos ngaluncurkeun blueminttm, merek baja émisi karbon rendah, baja Nucor, perusahaan baja Amérika, parantos ngusulkeun econiqtm baja karbon enol, sareng Schnitzer. baja ogé geus diusulkeun GRN steeltm, a bar jeung bahan kawat.Dina latar tukang accelerating realisasi nétralisasi karbon di dunya, beusi jeung baja perusahaan Cina Baowu, Hegang, Anshan Beusi jeung baja, Jianlong, jsb geus successively ngaluarkeun roadmap nétralisasi karbon, diteundeun Pace jeung usaha canggih di dunya dina panalungtikan ngeunaan solusi téhnologi narabas, sarta narékahan pikeun ngaleuwihan.
Palaksanaan nyata masih nyanghareupan loba halangan
Masih seueur halangan pikeun palaksanaan nyata tarif karbon EU, sareng sistem kuota karbon gratis bakal janten salah sahiji halangan utama pikeun legalisasi tarif karbon.Nepi ka tungtun taun 2019, leuwih ti satengah usaha dina sistem perdagangan karbon EU masih ngarasakeun kuota karbon bébas.Ieu bakal ngarusak kompetisi sareng henteu konsisten sareng rencana EU pikeun ngahontal nétralitas karbon ku 2050.
Salaku tambahan, EU ngaharepkeun yén ku maksakeun tarif karbon kalayan harga karbon internal anu sami dina produk impor anu sami, éta bakal narékahan pikeun cocog sareng aturan relevan organisasi perdagangan dunya, khususna Pasal 1 (perlakuan bangsa anu paling dipikaresep) sareng Pasal 3 ( prinsip non diskriminatif produk sarupa) tina perjangjian umum on Tariffs jeung dagang (GATT).
Industri beusi sareng baja mangrupikeun industri anu gaduh émisi karbon panggedéna dina ékonomi industri dunya.Dina waktos anu sami, industri beusi sareng baja ngagaduhan ranté industri anu panjang sareng pangaruh anu lega.Palaksanaan kawijakan tarif karbon di industri ieu nyanghareupan tantangan hébat.Usul EU ngeunaan "pertumbuhan héjo sareng transformasi digital" dasarna pikeun ningkatkeun daya saing industri tradisional sapertos industri baja.Taun 2021, kaluaran baja atah EU nyaéta 152,5 juta ton, sareng di Éropa sadayana 203,7 juta ton, kalayan paningkatan taun-taun 13,7%, ngitung 10,4% tina total kaluaran baja atah global.Bisa dianggap yén kawijakan tarif karbon EU urang ogé nyobian pikeun ngadegkeun sistem perdagangan anyar, ngarumuskeun aturan dagang anyar sabudeureun alamat perubahan iklim jeung ngembangkeun industri, sarta narékahan pikeun diasupkeun kana sistem organisasi perdagangan dunya sangkan eta mangpaat pikeun EU. .
Intina, tarif karbon mangrupikeun halangan perdagangan énggal, anu tujuanana pikeun ngajagi kaadilan EU sareng pasar baja Éropa.Masih aya periode transisi tilu taun sateuacan tarif karbon EU leres-leres dilaksanakeun.Masih aya waktos pikeun nagara sareng perusahaan pikeun ngarumuskeun tindakan pencegahan.Gaya beungkeutan aturan internasional ngeunaan émisi karbon ngan bakal ningkat atanapi henteu ngirangan.Industri beusi jeung baja Cina urang bakal aktip ilubiung dina tur laun ngawasaan hak nyarita mangrupa rencana ngembangkeun jangka panjang.Pikeun perusahaan beusi sareng baja, strategi anu paling épéktip nyaéta masih nyandak jalan pangembangan héjo sareng karbon rendah, ngurus hubungan antara pangwangunan sareng réduksi émisi, ngagancangkeun transformasi énergi kinétik lami sareng énggal, séhat ngembangkeun énergi énggal, ngagancangkeun. ngembangkeun téknologi héjo sareng ningkatkeun daya saing pasar global.